INNengine 1S-125.
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DETALLES

Ligero, compacto y con una potencia única, hemos empleado los estándares de diseño y el software de la industria aeroespacial para desarrollar el REX-B: la apuesta de INNengine para los drones y la aviación RC… y volarlo es una experiencia sin igual.

El primero de su clase, la tecnología patentada INNengine de 4 cilindros mantiene todas las partes móviles en perfecto equilibrio en todo momento suprimiendo completamente las vibraciones. Al tener dos eventos de combustión por revolución, la potencia se entrega con la misma periodicidad de un motor V8, reduciendo los picos de potencia y aumentando la suavidad y el rendimiento.

Y hablando de potencia, el REX-B es el 125cc más potente que existe ¡entregando una potencia máxima de 22.7HP! Generando una asombrosa relación de potencia de casi 5 cc/cv a tan sólo 6.000 rpm gracias a su tecnología 1Stroke.


CARACTERÍSTICAS

• Plataforma ultracompacta de tan sólo 214 mm de longitud y 146 mm de diámetro.
• Construcción en aluminio de grado aeroespacial que reduce el peso a la vez que ofrece una resistencia y durabilidad extremas.
• Configuración de pista de levas de 4 cilindros con cinemática armónica simple: suprime los desequilibrios primarios y secundarios. No requiere equilibrado.
• Tecnología 1-Tiempo patentada por INNengine: ofrece el doble de potencia que un 2-Tiempos con la misma periodicidad de entrega de potencia de un motor V8.
• Sistema de refrigeración por aire Enhanced Equal Engine: tener los 4 cilindros orientados axialmente contra el flujo de aire significa una refrigeración igual en toda la plataforma y de cada cilindro, así como una refrigeración óptima con las zonas más calientes expuestas directamente contra el flujo de viento, lo que garantiza un funcionamiento fiable en las situaciones más exigentes.

MATERIALES Y CONSTRUCIÓN

• BLOQUE MOTOR: aluminio de grado aeroespacial 7075-T6 mecanizado de precisión por CNC y tratamiento con anodizado duro Barras de guía de acero endurecido de primera calidad, rectificado y superfinishing.
• PISTA DE LEVA: tratamiento exclusivo de acero endurecido, templado y revenido, mecanizado CNC de precisión en 9 ejes para la pista de leva de curvatura 3D: supresión de las sobre-aceleraciones. Post-tratamiento de nitruración a baja temperatura y superfinishing.
• 1S 4R-AXIAL^® CILINDRO: aluminio aeroespacial 6082-T6 de máxima caildad. Tratamiento Nikasil y post-tratamiento de bruñido para mejorar la resistencia de la superficie.
• CUERPO PISTÓN: aluminio de grado aeroespacial 7075-T6, mecanizado CNC de precisión y tratamiento con una capa de anodizado duro de 80 micras.
• CABEZA PISTÓN: aluminio aeroespacial 6082-T6 totalmente mecanizado con CNC de precisión (sin fundición para una máxima calidad) con el nuevo sistema de acoplamiento permitiendo la forma del pistón troncocónico mejorada.