PLATAFORMA
Un sistema de propulsión patentado, diseñado para ser licenciado, integrado y escalado por socios industriales cualificados en múltiples verticales de aplicación.
Equilibrado dinámico perfecto
INNengine es la primera arquitectura que consigue un motor perfectamente equilibrado sin necesidad de medidas de contrabalanceo. Su cinemática armónica simple garantiza un equilibrio perfecto de primer y segundo orden, dando como resultado una vibración neta nula.
Esto elimina la fatiga estructural en la plataforma, evita la necesidad de soportes antivibratorios y reduce drásticamente las interferencias en sensores de sistemas aéreos de precisión.
Eficiencia volumétrica extrema
La arquitectura alcanza una relación potencia/volumen sin precedentes. Todos los componentes principales — pistones, cámaras de combustión y cigüeñal — se disponen en un único plano axial, eliminando el volumen estructural adicional propio de los motores convencionales.
El resultado es una unidad de potencia capaz de integrarse en volúmenes anteriormente reservados únicamente a motores eléctricos, permitiendo configuraciones híbridas y de combustión en plataformas donde el espacio es la principal limitación.
Alta relación potencia/peso
Al eliminar estructuras mecánicas redundantes y alcanzar una relación carrera/diámetro fundamentalmente mayor, INNengine ofrece una potencia específica excepcional — medida en kW/kg — frente a arquitecturas alternativas convencionales de cilindrada equivalente.
No se trata de una mejora incremental, sino del resultado de replantear qué elementos mecánicos son realmente necesarios para completar el ciclo de combustión.
Optimización térmica en punto fijo
La arquitectura está optimizada para operar en un punto de potencia definido y óptimo, permitiendo una gestión térmica precisa, un consumo de combustible predecible y una eficiencia sostenida que los motores convencionales de carga variable no pueden mantener.
En aplicaciones de extensor de autonomía y APU, el funcionamiento en punto fijo se traduce directamente en un menor consumo de combustible por kWh generado, una ventaja clave para plataformas de larga autonomía.
Menos piezas, menor complejidad
La configuración cinemática reduce significativamente el número de componentes frente a un motor de pistones convencional de potencia equivalente. Menos piezas móviles implican menos modos de fallo, menor coste de fabricación y un mantenimiento más sencillo.
Esta simplicidad estructural no es un compromiso de diseño, sino una propiedad inherente de la propia arquitectura y una de sus características de mayor valor comercial.
Los diseños de motor convencionales presentan ineficiencias estructurales que limitan hasta qué punto pueden ser compactos, ligeros y libres de vibraciones. INNengine elimina esas ineficiencias desde la propia arquitectura, permitiendo una nueva clase de unidad de potencia para plataformas con fuertes restricciones de integración.
La plataforma escala entre configuraciones de propulsión (accionamiento directo), generación (extensor de autonomía / APU) e híbridas. Cada familia de integración comparte la misma base tecnológica protegida, con una adaptación específica para cada aplicación.
Desde la simulación cinemática y el modelado termodinámico 1D hasta los ensayos con prototipos físicos y la revisión técnica por terceros, cada afirmación de prestaciones está respaldada por evidencia documentada y verificable.
Los socios cualificados tienen acceso a documentación técnica completa, paquetes de datos CAD/CAE, especificaciones de integración y soporte directo de ingeniería, dentro de un marco estructurado de NDA y licencia.
La simplicidad
es la máxima
sofisticación.
Leonardo da Vinci
